G系列齒輪馬達的調速原理

作者： 發布于：2016-05-10 16:14:13 點擊量：

    G系列全封閉齒輪馬達的實質是基于功率控制。功率控制原則有種，一種是電磁功率控制，所改變的是電機理想空載轉速，調速是高效率的節能調速；另一種是損耗功率控制，增大電機轉速降，調速是低效率、耗能型調速。電機轉速普遍表達為理想空載轉速與轉速降之差，所有電機調速方法都歸結于功率控制原理之中，或是從屬電磁功率控制原則，或是從屬損耗功率控制原則。

   齒輪馬達把電機調速方法和性能與調速機理緊密聯系在一起，指明了交流調速的發展方向。根據理論表明，我們目前推崇的變頻調速只是高效率調速的一種，而不是調速電機的唯一調速方法。斬波內饋調速和變頻調速只有控制對象的不同齒輪馬達的選型有一下三步基本工作：
1、確定機械的運轉速度，根據這個速度計算小馬達的減速比；
2、計算負載的力矩，根據這個力矩選擇小馬達的出力，確定小馬達的型號；
3、確定小馬達的附加功能，比如說斷電剎車、通電剎車、組合調速、分離調速、可逆運轉等，有些附加功能只有特定的工廠可以提供。

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